MG6
Вначале нулевых годов MG находился в упадке и фактическом прекращении своего существования.
Но судьба была благосклонна к бренду и им заинтересовались китайцы. В результате марка была выкуплена китайской автофирмой Nanjing, которую в 2007-м поглотила другая китайская автофирма – корпорация SAIC. Таким образом, на сегодня все авто, выпускаемые под брендом MG, являются китайскими. Дабы не путать понятия, будем под китайскими понимать только те автомобили данного бренда, которые появились после установления китайского менеджмента. И начнем с модели MG6.
Концепт был представлен в Шанхае на автошоу 2009-го года (замечаете – китайский концепт, впервые появился на китайской выставке – куда ветер дует?). Из паспортных данных известны только объем движка в 1,8 литра и две версии мощности в 133 л.с. для обычного и 158 для турбированного моторов.
Да, влияние корней из Британии видно во внешнем облике MG6. Это стильное и очень красивое авто, которое обязательно найдет своих покупателей. Тут китайцы не прогадали и сделали правильную покупку – ведь именно авто премиум сегмента китайцы пока не умеют делать классно. А тут такие традиции, стиль, харизма.
Удачные покупки китайцами MG и Volvo, да неудачная Hammer являются звеньями цепи по выходу китайских пока еще достаточно неизвестных брендов на мировой рынок авто. Заметьте, из трех попыток две увенчались успехом. Сегодня авто под марками MG и Volvo уже по-большому счету являются китайскими! Многое кардинально меняется в автомире планеты. И это лишь начало.
Зная работоспособность китайцев, можно предположить выход в ближайшее время еще нескольких концептов под маркой MG. Уверен, они привлекут наше внимание.
